Содержимое
Даже опытным водителем трудно избежать встречающиеся на дороге ямы и выбоины. А из-за того что искажается геометрия колеса, появляются радиальные и осевые биения, которые совершенно не совместимы с безопасным управлением машины. и тогда нужна рихтовка дисков.
Чтобы устранить дефекты, спровоцированные наездом на препятствие, нужен ключ для рихтовки легкосплавных дисков от ХЗСО.
Проводить рихтовку нужно своевременно и на СТО, так как из-за нарушения геометрии колес могут возникать серьезные поломки авто:
- быстрее изнашиваются элементы ходовой системы и рулевой рейки
- снижается давление воздуха в шине что тоже ускоряет износ колес
- существенный дисбаланс — это риск возникновения ситуации, когда даже опытный водитель может не справиться с управлением
- возникают нарушения из-за неправильной посадки авто
- начинается биение руля
- возникают вибрации
- самые серьёзные повреждения иногда можно исправить только путем полной реставрации.
Как часто приходится выполнять рихтовку и зачем нужен ключ для рихтовки легкосплавных дисков
Регулярность оказания услуги зависит от разных факторов, но даже незначительную деформацию дисков лучше предотвращать, чем корректировать. В то же время очевидно, что ремонт легкосплавных и кованых дисков всегда дешевле, чем покупка новых.
Рихтовку положено производить при каждой диагностике авто, перед каждой балансировкой колес и сезонной смене шин, а также после дорожных происшествий.
Технологию и ключ для рихтовки легкосплавных дисков выбирают, исходя из тяжести повреждения и типа диска, которые могут быть литыми легкосплавными, коваными или штампованными.
Рихтовка легкосплавных дисков
Пора уже забыть о временах, когда рихтовку делали мощной кувалдой. Сейчас деформацию дисков выполняют на специальном оборудовании и применяют рихтовочный ключ для автосервиса — причем силовое воздействие прикладывают только к поврежденному участку диска.
Процедура рихтовки обычно комплексная — сюда входит диагностика повреждений и последующее их устранение, восстановление геометрии, покраска, когда это необходимо.
Надо помнить, что часто под внешними безобидными дефектами часто скрываются серьезные повреждения, из-за которых рихтовка может усложниться. Например, такое может случиться при устранении осевого смещения.
Как выполняют рихтовку литых и штампованных дисков и где именно нужен ключ для рихтовки легкосплавных дисков от ХЗСО
Легкосплавный диск зажимают на прокатном станке.
Перед тем как начать рихтовку, определённые участки нагревают специфическим феном.
После этого гидравлическим прессом надавливают на поврежденную литую часть, чтобы восстановить правильную геометрию. Чтобы получить качественный результат, надо рассчитать силу давление пресса на литой обод максимально точно — иначе будут появляться трещины.
Рихтовку штампованных моделей выполняют на стенде, который имеет систему роликовых механизмов — при вращении роликов происходит исправление всех неровностей и погнутых кромок обода.
При таких работах необходим ключ для рихтовки легкосплавных дисков ХЗСО RSTW0401, цель которого — ручное редактирование стальных штампованных дисков любых размеров.
Ключ ХЗСО используют на участках, где наблюдается сильная деформация. Причем именно на начальном этапе коррекции. Им же устраняют незначительные повреждения на колесах размером от 10 до 24 дюймов.
Что такое аргонно-дуговая сварка
При трещинах, разломах или утери фрагментов восстановить целостность литой конструкции поможет сварка дисков аргоном.
Чтобы подобрать недостающие фрагменты, берут части от донора и приваривают их к литой поверхности.
На качество сварки влияет уровень квалификации мастера.
Смысл метода в том, чтобы гарантированно устранить сколы и трещины. После процедуры на литом легкосплавном диске образуются швы, которые отличаются высокой прочностью, надежностью и внешне почти незаметны.
Выполняют такую сварку перед процедурой восстановления геометрии легкосплавных литых дисков.
Категорически нельзя выполнять ремонт литых а также стальных дисков, если есть трещины в местах основания спиц или хотя бы одно повреждение посадочного отверстия.
Надо понимать, что даже после качественной современной рихтовки восстанавливается лишь геометрия легкосплавного диска. Что касается прочности, то конечно, он будет уступать новому диску.